L'entretien dans les avions nécessite l'usage d'un aspirateur afin de ramasser les déchets au sols et rendre propre les sièges et surfaces notamment si il y a eu un service à bord.Historiquement l'utilisation d'un aspirateur posait un problème d'alimentation électrique en terme de Voltage. En effet, la tension electrique disponible à bord des avions n'est pas notre réseau standard en 230 Volts. Sur un avion, l'alimentation est en 110 Volts et 400 Hertz ce qui est une norme particulière. Il fallait donc avoir un aspirateur spécifiquement adapté à cette contrainte d'alimentation.
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Cette contrainte est désormais moins grande avec l'apparition des aspirateurs à batterie Lithium comme l'aspirateur balai Henry Quick, l'aspirateur dorsal batterie Numatic RSB150NX ou Taski AERO BP. En effet, pour autant que ces matériels soient utilisés dans l'avion au sol et ne soit pas embarqué en vol, il n'existe aucune restriction sur leur usage dans l'avion. La restriction concerne uniquement le transport des batteries Lithium en vol.
Au delà de l'alimentation électrique va se poser le problème du déplacement dans l'avion lui même et sur certains modèles où l'allée unique et centrale avec un espace réduit ne va pas permetter d'utiliser un aspirateur traineau classique. L'aspirateur balai Numatic Henry Quick permettra de traiter rapidement les allées et les sièges avec l'accessoires adapté mais l'autre option complémentaire pour les surfaces hautes notamment est l'aspirateur dorsal. L'intéret du dorsal sera plus important dans des avions plus petits ou le déplacement n'est pas aisé et où la rapidité d'intervention est prépondérante.
Numatic continu de proposer une gamme d'aspirateurs dorsal ou traineau pouvant être connecté au réseau électrique de l'avion et spécialement étudiés pour le nettoyage en avion en possédant ainsi une connectique électrique spécifique avec une tension de 110 volts et une fréquence de 400 Hertz. Les aspirateurs Numatic ont une finition de haute qualité pour résister à un usage intensif et ils peuvent être connectés directement sur le circuit d'alimentation de l'avion.
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